{"id":127,"date":"2015-09-27T16:29:10","date_gmt":"2015-09-27T16:29:10","guid":{"rendered":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/?page_id=127"},"modified":"2016-03-02T08:18:20","modified_gmt":"2016-03-02T07:18:20","slug":"grona-bonan-volvo-144-73","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/vara-tidigare-bilar\/grona-bonan-volvo-144-73\/","title":{"rendered":"Gr\u00f6na b\u00f6nan &#8211; Volvo 144 -73"},"content":{"rendered":"<p><script>\/\/ <![CDATA[\n  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){\n  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),\n  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)\n  })(window,document,'script','\/\/www.google-analytics.com\/analytics.js','ga');\n\n  ga('create', 'UA-74180947-2', 'auto');\n  ga('send', 'pageview');\n\/\/ ]]><\/script><br \/>\nDet var d\u00e5 v\u00e4ldigt efterl\u00e4ngtat med en 4 d\u00f6rrars bil. Vi k\u00f6rde upp till Falk\u00f6ping (ca 30 mil) och h\u00e4mtade &#8221;henne&#8221;. &#8221;Hon&#8221; har innan dess rullat i norrland. Bilen var i mycket fint originalskick. Det var inte en enda rostfl\u00e4ck n\u00e5gonstans.<br \/>\nDen enda nackdelen var v\u00e4l att den f\u00f6rra \u00e4garen tyckte att f\u00e4rgen hade tappat sin lyster&#8230;. och antagligen tyckte han att det var f\u00f6r dyrt att l\u00e4mna i v\u00e4g bilen p\u00e5 lackering&#8230;.. s\u00e5 han k\u00f6pte en burk f\u00e4rg och PENSEL-M\u00c5LADE &#8221;henne&#8221;!!!!??!!!!!<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/DSC01760.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-128\" src=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/DSC01760-300x225.jpg\" alt=\"DSC01760\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/DSC01760-300x225.jpg 300w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/DSC01760.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>N\u00e5ja, en s\u00e5n grej g\u00e5r ju \u00e5tminstone att &#8221;r\u00e4tta&#8221; till igen. Packo b\u00f6rjade s\u00e5 klart genast med att byta ut motorn. Det var en hel del som skulle byggas om och bytas ut.<br \/>\nN\u00e4r vi k\u00f6pte bilen s\u00e5 satt d\u00e4r en B20 sport med dubbla f\u00f6rgasare. Dessutom s\u00e5 var det en automat v\u00e4xell\u00e5da och det ville vi INTE ha.<br \/>\nMotorn som nu ligger i bilen \u00e4r en diesel fr\u00e5n en Golf och nu prydd med turbo och intercooler. V\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r en M41:a.<\/p>\n<p>Detta var v\u00e5r f\u00f6rsta Volvo som f\u00f6rvandlades till dieseldriven bil. Om man ser till sj\u00e4lva utrymmet i motorrummet och storleken p\u00e5 motorn s\u00e5 var ju inte det n\u00e5got problem&#8230;. d\u00e4remot s\u00e5 blev det en MASSA andra special-l\u00f6sningar.<br \/>\nHan har gjort egna motorf\u00e4sten, en adapterplatta mellan motor och v\u00e4xell\u00e5da, eget oljetr\u00e5g, egen varvr\u00e4knare och mycket mer. Vi fick ju dessutom skaffa nya pedaler. Bilderna ovan \u00e4r p\u00e5 adapterplattan, oljetr\u00e5get och det ena motorf\u00e4stet.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/specialdetaljer.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-129\" src=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/specialdetaljer-300x129.jpg\" alt=\"specialdetaljer\" width=\"300\" height=\"129\" srcset=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/specialdetaljer-300x129.jpg 300w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/specialdetaljer.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sen var det ju dags f\u00f6r n\u00e5gon form av finish p\u00e5 bilen. Packo slipade ner lacken p\u00e5 bilen och grundade den igen f\u00f6r att sedan lackera den i originalf\u00e4rgen (dock inte med pensel).<br \/>\nDet var ett enormt jobb med att slipa ner f\u00e4rgen. P\u00e5 vissa st\u00e4llen p\u00e5 bilen var det s\u00e5 tjockt med f\u00e4rg och penselspr\u00f6t att Packo b\u00f6rjade undra om det egentligen var n\u00e5gon pl\u00e5t under&#8230;.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronab7.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-130\" src=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronab7.jpg\" alt=\"gronab7\" width=\"287\" height=\"215\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronab8.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-131\" src=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronab8-300x186.jpg\" alt=\"gronab8\" width=\"300\" height=\"186\" srcset=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronab8-300x186.jpg 300w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronab8.jpg 400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Motorrummet som det ser ut idag. M\u00e5nga tror att motorn \u00e4r f\u00f6r liten f\u00f6r denna bilen och att bilen inte ska orka r\u00f6ra p\u00e5 sig \u00f6verhuvudtaget. S\u00e5&#8230; f\u00f6r att slippa en massa mail om just DENNA saken s\u00e5 ber\u00e4ttar vi h\u00e4r att&#8230; den R\u00d6R P\u00c5 SIG! Den g\u00e5r betydligt mycket b\u00e4ttre \u00e4n B20 som sitter d\u00e4r som original.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronab10.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-132\" src=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronab10-300x225.jpg\" alt=\"gronab10\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a><\/p>\n<p>En bild p\u00e5 instrumentpanelen. Frams\u00e4tena kommer fr\u00e5n en Volvo 850 och baks\u00e4tet fr\u00e5n en Volvo 240. Ett eget tillverkat rattnav som det st\u00e5r &#8221;Turbo diesel&#8221; i.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gr\u00f6nab\u00f6nan.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-133\" src=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gr\u00f6nab\u00f6nan-300x143.jpg\" alt=\"gr\u00f6nab\u00f6nan\" width=\"300\" height=\"143\" srcset=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gr\u00f6nab\u00f6nan-300x143.jpg 300w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gr\u00f6nab\u00f6nan-1024x488.jpg 1024w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gr\u00f6nab\u00f6nan-1170x558.jpg 1170w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gr\u00f6nab\u00f6nan.jpg 1662w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronabonanbak.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-134\" src=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronabonanbak-300x153.jpg\" alt=\"gronabonanbak\" width=\"300\" height=\"153\" srcset=\"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronabonanbak-300x153.jpg 300w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronabonanbak-1024x523.jpg 1024w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronabonanbak-1170x598.jpg 1170w, http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/gronabonanbak.jpg 1623w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Det var d\u00e5 v\u00e4ldigt efterl\u00e4ngtat med en 4 d\u00f6rrars bil. Vi k\u00f6rde upp till Falk\u00f6ping (ca 30 mil) och h\u00e4mtade &#8221;henne&#8221;. &#8221;Hon&#8221; har innan dess rullat i norrland. Bilen var i mycket fint originalskick. Det var inte en enda rostfl\u00e4ck n\u00e5gonstans. Den enda nackdelen var v\u00e4l att den f\u00f6rra \u00e4garen tyckte att f\u00e4rgen hade tappat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":44,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/127"}],"collection":[{"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/127\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":629,"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/127\/revisions\/629"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/44"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/dieselmaffian.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}